活力中国调研行｜雷军：未来5年将投2000亿元用于核心技术研发

中国青年报客户端北京6月16日电（中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 张艺）坚持技术为本和高端化引领，这是(shì)小米集团创始人、董事长兼(jiān)CEO雷军今天总结企业发展15年来的两条重要经验，也是小米不断创新和“反内卷”的应对之道(zhīdào)。 6月16日，北京小米汽车工厂，小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军介绍小米汽车相关情况。中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 赵迪/摄 过去5年，小米在(zài)核心技术研发(yánfā)上投入约1020亿元。雷军表示，未来5年，要在核心技术研发上再投入2000亿元。 “活力中国调研行”今天走进北京经济技术开发区的(de)小米(xiǎomǐ)(xiǎomǐ)汽车超级工厂。在这里，每76秒就可以有一台崭新的小米SU7下线。记者看到(kàndào)，各类机器人参与零件运输、汽车组装等环节。整个工厂，有超700个机器人，可实现大压铸(yāzhù)等关键工艺100%自动化。200多道关键工序中，数控化率可达到100%。 6月16日，北京小米汽车(qìchē)工厂。中青报·中青网记者 张艺/摄 “正是智能制造，使小米一下子站(yīxiàzizhàn)到了汽车制造业前端。”雷军说，这样的高端引领，也带着整个供应链产业链的伙伴向(xiàng)高端迈进。 在小米汽车超级工厂(gōngchǎng)展示厅内(nèi)，散热、隔热、防撞的创新(chuàngxīn)设计、一体化压铸大型结构件技术、玄戒O1芯片等多项技术科研成果十分亮眼。 6月16日，北京小米汽车工厂(gōngchǎng)，展示的小米汽车车身(chēshēn)。中青报·中青网记者 赵迪/摄 在小米集团汽车部副总裁李肖爽看来，创新的就是自信(zìxìn)的，勇于去往无人区的探索，决定了一家(yījiā)企业的未来。 雷军坦言，汽车生产的(de)难度很高，作为民营企业，小米汽车的发展离不开北京坚实的产业链基础和优质的营商环境(huánjìng)。 6月16日，北京小米汽车工厂。中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 赵迪/摄 北京市(běijīngshì)经济和(hé)信息化局汽车(qìchē)与交通产业处处长李蛟介绍，2021年小米宣布造车，北京市委市政府助力项目落地。北京发布《北京市新能源(xīnnéngyuán)汽车高质量发展实施方案（2023-2025）》，颁布《北京市自动驾驶汽车条例》，解决制约产业创新应用中的突出问题。 各方合力下，这座超级工厂仅用了(le)14个月就建成。小米汽车只是其中(qízhōng)的一个缩影。李蛟表示，北京将以科技创新引领产业创新，聚焦关键核心技术，统筹推进(tuījìn)车规级芯片、高阶智驾系统、新一代(xīnyídài)动力电池等关键技术突破，同时强化供应链韧性和安全(ānquán)，打造开源开放生态，为全国智能网联汽车发展提供样板。 雷军今天(jīntiān)同时宣布，将在本月底发布小米汽车(qìchē)YU7，7月开始上市。 来源：中国青年报客户端(kèhùduān)